滾動軸承的精度分（主要）尺寸精度與旋轉精度。精度等級已標準化，分為0級、6X級、6級、5級、4級、2級六個等級。精度從0級起依次提高，對于一般用途0級已足夠，但在用于其他條件或場合時，需要5級或更高的精度。

以上的精度等級雖然是以ISO標準為基準制定的，但其稱呼在各國標準中有所不同。

尺寸精度（與軸及外殼安裝有關的項目）

1、內徑、外徑、寬度及裝配寬度的允許偏差

2、滾子組內復圓直徑及外復圓直徑的允許偏差

3、倒角尺寸的允許界限值

4、寬度的允許變動量

旋轉精度（與旋轉體跳動有關的項目）

1、內圈及外圈的允許徑向跳動和軸向跳動

2、內圈的允許橫向跳動

3、外徑面傾斜度的允許變動量

4、推力軸承滾道厚度的允許變動量

5、圓錐孔的允許偏差和允許變動量

軸承類型與適用精度等級

GB/T30794標準將軸承等級劃分為GEDCB，ISO、JIS等標準對照

軸承精度等級的選擇

軸承公差等級

公制軸承

普通組間隙

P6

P5

P4

P4A

SP

UP

PA9A

英制軸承

普通組間隙

軸承游隙

所謂內部游隙是軸承外輪、內輪、鋼球間的游隙量。一般固定內輪把外輪上下方向運動時的運動量稱為徑向游隙，左右方向運動時的運動量稱為軸向游隙。在軸承運轉中，內部游隙的大小是左右振動、發(fā)熱、疲勞壽命等性能的主要因素。深溝球軸承用普通徑向內部游隙表示，在實際測定中，為了得到穩(wěn)定的測定值，加上了規(guī)定的負載，因軸承的彈性變形，此時的測定值比實際值大，所以經過修正可求得真正的游隙。徑向內部游隙和軸向內部游隙的關系：軸向內部游隙由鋼球直徑、內外輪溝道半徑、徑向內部游隙的值決定，是普通徑向游隙的10倍左右。作為想減小安裝后的軸向內部游隙，選擇小的徑向游隙和大的過盈量配合是危險的。

滾動軸承的原始徑向游隙為：在安裝之前不受徑向力下內圈相對于外圈沿徑向從一個極端位置到另一極端位置

的移動量。軸承的工作游隙定義為：在安裝后，無負荷下軸沿徑向相對于軸承外圈的移動量，工作游隙是原始徑向游隙減

去由于過盈配合和熱膨脹而引起的游隙變化量ΔS（以μm為單位）。-----滾動軸承能否發(fā)揮其正常功能絕大的程度是取決于能否達到合適的工作游隙。工作游隙是由安裝前的原始游隙所選擇的公差配合和溫度的影響所決定。

---軸承游隙的選擇--徑向內部游隙的選定基準：

理論上，軸承運轉中的游隙僅在負時，壽命變成最長，但我們都知道即使是微量的負游隙比這大也會迅速降低壽命。一般初期游隙選用比0大的。在微型軸承、小孔徑軸承大多選擇MC3，一般軸承選擇C0。

---徑向內部游隙和角游隙的關系游隙的計算 省略

---軸承游隙的測定： 1.軸承單體的游隙測定；2.軸承裝在軸或緊定套上的游隙測定。

---測量軸承徑向游隙的注意事項：（1） 盡可能采用專用儀器測量法；（2） 采用手推法測量要求測量者有較高的測量技能。此法測量誤差較大，尤其是游隙處于邊緣狀態(tài)時，容易引起誤差，此時，應以儀器測量為準；（3） 塞尺測量時，應按標準的規(guī)定操作，不得使用滾子從塞尺上滾壓過去的方法測量;（4） 測量過程中,應保證球落入溝底;閉型軸承在封閉前測量;采用有荷儀器時,測值還應減去載荷引起的游隙增加量。（5） 對于多列軸承，要求每列游隙合格，取各列游隙的算術平均值作為軸承的徑向游隙。

軸承載荷

---軸承靜載荷 軸承動載荷：靜載荷包括不隨時間變化的恒載(如自重)和加載變化緩慢以至可以略去慣性力作用的準靜載；動載荷包括短時間快速作用的沖擊載荷(如空氣錘)、隨時間作周期性變化的周期載荷(如空氣壓縮機曲軸)和非周期變化的隨機載荷。Cr是額定動載荷,是在轉動狀態(tài)下的最大負載能力,單位是KN，Co是額定靜載荷.是不轉動下的負載能力，這兩個都是以徑向載荷計算的。

基本額定動載荷C用于計算在動態(tài)應力下的軸承，即一個在受載狀態(tài)下轉動的軸承。 該數(shù)值表示根據(jù)ISO 281:1990標準，提供100萬轉基本額定壽命的軸承載荷。 假定載荷大小和方向不變，對徑向軸承而言為徑向載荷，對推力軸承而言為作用于中心的軸向載荷。

---軸向載荷： 沿軸心方向的載荷。徑向載荷：垂直于軸心方向的載荷。

軸承的振動級別與適用范圍

軸承振動（加速度）分為Z、Z1、Z2、Z3四個等級； 軸承振動（速度）分為V、V1、V2、V3四個等級。

Z、V級適用于軸承制造廠對標準規(guī)定范圍內的深溝球軸承振動檢驗用；

Z1、V1級適用于對軸承振動有一般要求的軸承成品檢驗；

Z2、V2級適用于Y系列電機及相應要求的其它電機軸承；

Z3、V3級適用于對振動有嚴格要求時。這一級具有國際先進水平。